Amsterdam

Amsterdam maakt ruimte

Door de groei van Amsterdam wordt de (openbare) ruimte steeds krapper. De komende jaren komen er zo’n 250.000 inwoners en 200.000 forensen bij. Dat betekent meer autokilometers, meer openbaar vervoer, meer fietsen…

Hoe zit het nu echt met Getir in Amsterdam?

De media struikelden over elkaar heen toen het bericht kwam dat flitsbezorger Getir vijf Amsterdamse filialen gaat sluiten en zich uit enkele andere gemeenten terug gaat trekken; ‘this is the end’. Met…

Toch weer wijzigingen in plannen Marnixstraat Noord

Er zijn toch weer wijzigingen in de plannen voor Marnixstraat Noord. De gemeente wil duurzaam omgaan met vervanging in de openbare ruimte en daarmee gepaard gaande investeringen. Dat is ambtenarentaal voor bezuinigingen……

Sabotage of invloed? Hoe regel je dat in Amsterdam?

Ik word beticht van sabotage. Een journalist verwijt mij en anderen: “In mijn ogen is dit allemaal sabotage van een prachtig project, dat ik nu, de dag na de proef, al mis”.…

Graag een fietsknip de in de Haarlemmerstraat

De anti-auto knip op de Weesperstraat verdeelt Amsterdam tot op het bot. Vorige week in het debat in de gemeenteraad bleek opnieuw dat de pilot met de knip het ontbreken van een…

How Amsterdam is pushing pedestrians out of the city

The pedestrian is not getting anywhere in Amsterdam. The new policy framework, Space for the Pedestrian, which should create more pedestrian space, applies only to new situations. Pedestrians will end up with less…

Walther Ploos van Amstel  

Passie in logistiek & supply chain management

FOLLOW