Ik mocht de afgelopen week meepraten over de toekomst van de Hyperloop voor Europese vrachtnetwerken. Inspirerend en kansrijk; het versterkt de duurzame concurrentiepositie van onze regio in bijvoorbeeld ecommerce, agro- en foodsector en servicelogistiek. Consumptieregio’s komen dichterbij te liggen met sneller, betrouwbaarder, veilier en duurzamer transport.
Nederlandse partners als IHC, BAM, Goudsmit en Tata Steel werken mee aan de technologische ontwikkeling van dit exportproduct.
Value of time
Zo’n fundamentele innovatie in Europese transportnetwerken vergt nieuwe supply chains op basis van ‘value of time’. Die supply chains zijn gebaseerd zijn op toekomstgerichte concepten als het ‘Physical Internet‘. Physical Internet gaat uit van volledig verbonden en open netwerken van logistieke diensten waarin fysieke objecten worden verplaatst, opgeslagen, geleverd en gebruikt. Het zijn concepten die samenwerking, ook publiek-privaat, vereisen. Hoe regel je dat?
AC of DC?
Op Netflix kwam onlangs de film ‘The current war‘ voorbij. De film gaat over de 19de-eeuwse concurrentie (1886-1893) tussen Thomas Edison, George Westinghouse en Nikola Tesla bij de elektriciteitsvoorziening in de Verenigde Staten. Het gaat over de strijd tussen AC en DC (wisseltroom versus gelijkstroom) en wie uiteindelijk de markt gaat bedienen. George Westinghouse wint uiteindelijk; ‘winner takes all’.
De film is leerzaam, en soms onluisterend, over ketensamenwerking en netwerkvorming. Innoveren is niet lief:
- Denk groots, en niet klein. Leg de lat hoog!
- Denk in werkende oplossingen voor de klant, denk niet in enkel de beste technologie.
- Denk aan het realiseren van schaal en snelheid van uitrol, kleine stappen vergen teveel tijd; time based competition.
- Denk niet aan een win-win voor iedereen, helaas, het is een harde ‘cutthroat’ wereld. Jij maakt de nieuwe spelregels.
- Je hebt geld nodig, veel geld.
De film is behalve leerzaam ook gewoon spannend, leuk en goed gemaakt. Kijken dus.
Walther Ploos van Amstel
Foto: World’s Columbian Exposition in Chicago in 1893